日前(qián)，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士言论(lùn)报道(dào)，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面(miàn)对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是(shì)一个至关重要的市场(chǎng)，我(wǒ)们坚定不移(yí)地推进在华(huá)业务可(kě)持(chí)续发展的承诺(nuò)始终不变。我自旋量子数计算公式各符号含义，自旋量子数如何计算们正(zhèng)在打(dǎ)造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入到我(wǒ)们具有优势(shì)的核心业务(wù)上，努(nǔ)力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特官方客服(fú)，其表示(shì)只负责销售和(hé)服(fú)务，建(jiàn)议(yì)通过其他渠道了解。对(duì)于相关消(xiāo)息中提(tí)到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及精(jīng)简计划等信息，福特中国代理公关(guān)则回应(yīng)称，除了上(shàng)述(shù)回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值(zhí)得(dé)关(guān)注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的(de)背后(hòu)，福(fú)特汽车在(zài)中国市场正进行新的(de)一轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福(fú)特汽车与江铃汽车在(zài)南(nán)昌签署框架协(xié)议，双方宣布在现有合作基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的(de)产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话(huà)会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开展(zhǎn)投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报(bào)更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中国(guó)市场的商用车(chē)业务，同时(shí)计划将(jiāng)其在(zài)中国的(de)工(gōng)厂用作经(jīng)济型电动汽(qì)车和燃油(yóu)商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国汽车(chē)市场上寻(xún)找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中(zhōng)国并未对“裁员(yuán)”消息作(zuò)出否(fǒu)认，同时(shí)称其“正在打造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这(zhè)背后或(huò)是(shì)福特面对在华市(shì)场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在(zài)中国(guó)市场(chǎng)全(quán)年(nián)销量(liàng)为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在(zài)华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华销(xiāo)量大幅下(xià)滑的同时，福(fú)特在中(zhōng)国市场(chǎng)面临的电动化转型压(yā)力也日(rì)益显著。

　　福特曾(céng)在多份(fèn)财(cái)报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将(jiāng)投入超过(guò)500亿美元用于开发和制造电动汽车(chē)和电池(chí)。到(dào)2023年底(dǐ)，该公司有望(wàng)达到(dào)60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率目标。预(yù)计到2030年(nián)，福特全球汽车销(xiāo)量的一半将是电自旋量子数计算公式各符号含义，自旋量子数如何计算动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特在中(zhōng)国市场上的(de)电(diàn)动化(huà)产品十分(fēn)有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车型。不仅如此，主(zhǔ)力(lì)电动车(chē)型福(fú)特电马在国(guó)内(nèi)市场也(yě)未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中国市场，起(qǐ)售价(jià)为26.50万元。今(jīn)年4月，其(qí)起售价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特电马(mǎ)方面的运营状况(kuàng)，上述代理公关(guān)称(chēng)，“目(mù)前(qián)还是正常(cháng)的，没有看到下(xià)岗(gǎng)的信息”。

　　在(zài)华(huá)销量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型(xíng)受挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的(de)亏损也(yě)达到6亿美(měi)元（约合(hé)人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特(tè)在财报中表示，中国是(shì)世界上最(zuì)先进的电动汽车(chē)市场，该公司正在中国投资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非近日(rì)首家对(duì)组(zǔ)织结(jié)构进行精(jīng)简的(de)车企(qǐ)。日(rì)前(qián)，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出(chū)安排(pái)管理岗员(yuán)工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长达一(yī)年。其(qí)随(suí)后回应称，这是(shì)为顺(shùn)应(yīng)全新的电动(dòng)化时代的正常调(diào)整(zhěng)。

　　重心转向中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国(guó)的未(wèi)来战(zhàn)略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华(huá)发展的思(sī)考：福特在中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃(líng)福特（福特与江铃汽(qì)车合(hé)资(zī)品牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国作为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西(xī)哥等市(自旋量子数计算公式各符号含义，自旋量子数如何计算shì)场出口价格(gé)更低的电动车和(hé)商用车。在他(tā)看来，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及其在中(zhōng)国的(de)林肯豪(háo)华车系(xì)列，福特可(kě)以在中国获得更(gèng)好的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车(chē)股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进(jìn)一(yī)步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议(yì)旨在充分利用江铃汽(qì)车的工程、制(zhì)造能力和(hé)成本优势， 结合福特遍布全球的销售网(wǎng)络(luò)，推动包括经济(jì)型电(diàn)动和燃油商用车(chē)在内的(de)更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来(lái)说有着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特(tè)中国总裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执行官吴胜波如(rú)此评价双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽(qì)车有着强(qiáng)大的(de)工业(yè)化能力，我们相信它能(néng)成(chéng)为福特(tè)在中(zhōng)国(guó)重要的工程和制造中(zhōng)心(xīn)之一，通过出口具备国际水准的产品(pǐn)，助力(lì)福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽(qì)车，并成为江(jiāng)铃汽车的(de)第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美(měi)等地(dì)区全年(nián)出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是(shì)精简组织架构、还(hái)是谋求发展中国出口业务(wù)，福(fú)特的(de)种种尝试(shì)都是在努(nǔ)力顺应时代发(fā)展。

　　“福(fú)特中国新任(rèn)首席(xí)执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型和(hé)改变成(chéng)功，就能更(gèng)好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福特(tè)中(zhōng)国员工对时代财经如此(cǐ)评价(jià)当下福特中(zhōng)国面临的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更好的前(qián)行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总(zǒng)经理(lǐ)兼首席运营官。今(jīn)年(nián)3月1日起，吴胜波(bō)接任(rèn)福特(tè)中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行官，向福(fú)特汽车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇报。

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